- V základní výbavě naleznete:
Motor Volvo Penta 6ti válec TIER 4final, 185 kW ( 252 koní)
hydrostaticko-mechanický pohon s hydraulickými komponenty od firmy Rexroth Serie 71 . Jedná se o osvědčený typ pojezdového čerpadla a pojezdového motoru. Velkou výhodou je jízda bez nutnosti řazení a velká brzdná síla. Ta se využije hlavně při přibližování z dlouhých kopců, kde je nutné neustále přibržďovat nožní brzdou. Tento systém je doplněn dvou-stupňovou přídavnou převodovkou od německého výrobce NAF.
Pohon se dále převádí na portálové tandemové nápravy NAF. Jedná se o nejlepší nápravy na trhu. Samozřejmostí jsou 100% uzavíratelné mechanické uzávěrky vepředu a vzadu
2-stupňová přídavná převodovka od firmy NAF
uzávěrky diferenciálu řaditelné 100% pro předek a zadek
dvouokruhové lamelové brzdy v olejové lázni
stabilizace mezi přední a zadní částí pomocí dvou hydraulických válců - pneumatiky 8 x Nokian Nordmann Forest TRS 710/45 – 26,5 s celkovou šíří 2940 mm u HSM 208F 14 tun, u nosností více jak 14 tun se šíře upravuje od 3000mm výše.
pracovní světla všechna LED diody na kabině, celkem 16 ks
Rám traktoru je vyroben z vysoce-pevnostních ocelí. V rámu je integrována nádrž oleje a nafty. V přední části je umístěn motor, pohon, nádrže a kabina. V zadní části je naviják, hydraulická ruka a klanice. Obě části jsou spojeny otočným kloubem s integrovanou stabilizací a písty zatáčení. Tyto jsou oproti konkurenci velmi silné a ukryté před případným poškozením. Obě části se vyznačují velmi přehledným uspořádáním rozvodů oleje a elektriky. Při konstrukci byli kladeny velké nároky na celkovou stabilitu stroje, snížení těžiště a dlouhou životnost. -
hydraulická ruka Epsilon M70F80 s dosahem 8 metrů s drapákem FG43S, hydraulická ruka montována na zadním vozíku
- 4 klanice
-
couvací kamera s 7“ TFT obrazovkou
-
nosnost 14 nebo 20 tun
