Jedná se o zesílenou verzi čtyř-kolového traktoru. Oproti standartní verzi je použit větší zadní rám a silnější nápravy. Tato úprava umožňuje použití silnějších navijáků, hydraulických ruk a harvestorové hlavice. Traktor je určen pro přibližování dlouhých výřezů, popřípadě stromů v celé délce, a to jak v lanech nebo ve svěrném oplenu. Traktor je vybaven dvou-bubnovým navijákem, přední radlicí a zadním štítem.
Traktor může být vybaven velkým množstvím příslušenství dle Vašeho přání.
Dohodnutá výbava při našem jednání a cena je sepsána v tabulce na konci dokumentu.
- Motor sériově: Volvo Penta 4 válec, EU stage5
Výkon: 129 kW (175 koní) od 1700 ot/min.
Točívý moment: 800 Nm při 1100-1500 ot/min maximálně 816 Nm při 1380 ot/min.
Obsah motoru: 5,13 litru
- Motor na přání: Volvo Penta 4 válec, EU stage5
Výkon: 175 kW (238 koní) od 1750 ot/min.
Točívý moment: 947 Nm od 1200-1750 ot/min maximálně 969 Nm při 1380 ot/min.
Obsah motoru: 5,13 litru
- Hydrostaticko mechanický pohon HSM Twin Power Drive. Velkou výhodou je jízda bez nutnosti řazení, velká tažná síla, vysoká rychlost a velká brzdná síla. Ta se využije hlavně při přibližování z dlouhých kopců, kde je nutné neustále přibržďovat nožní brzdou. Tento systém je doplněn dvoustupňovou přídavnou převodovkou od německého výrobce NAF.
- Nápravy: Přední a Zadní – planetová náprava NAF. Jedná se o nejlepší nápravy na trhu. Samozřejmostí jsou 100% uzavíratelné mechanické uzávěrky, které se řadí odděleně pro přední a zadní nápravu.
- Brzdy: Brzdy jsou lamelové v olejové lázni integrované uvnitř nápravy. Dvou-okruhový brzdný systém s parkovací, automatickou pracovní a nožní brzdou.
- Řízení: Dva silné hydraulické válce umístěné ve zlamovacím rámu traktoru. Úhel zatáčení 45°.
- Nádrže: Naftová 235 litrů
AdBlue 25 litrů
Hydraulický olej 100 litrů
Na přání je možné dodat elektrická čerpadla na naftu, hydraulický olej a AD-Blue.
- Hydraulický systém Load Sensing se skládá z pracovního čerpadla o výkonu 232 l/min při 1600 ot/min (hydraulická ruka, naviják atd.), pojezdového čerpadla, dvou pojezdových motorů, nouzového čerpadla a dvou rozvaděčů. Maximální pracovní tlak je 350 bar. Jeden rozvaděč je na hydraulické ruce (ovládá kompletní funkce na ruce) a jeden v přední části stroje (ovládá štíty, zatáčení a ost. funkce). V obou případech se jedná o rozvaděče Rexroth nebo Parker. Další ventily jsou umístěny na navijáku a na rámu. Výhodou celého hydraulického systému, je použití trubek k vedení oleje všude tam, kde je to možné. Toto nákladné řešení má výhodu ve velké přehlednosti celého systému. U konkurenčních strojů se používá levné řešení s hydraulickými hadicemi. Najít závadu v tomto „salátu“ hadic stojí opravdu hodně času. Následná výměna hadice je často spojena s několika hodinovým rozpojováním hadic, spojené s velkým únikem oleje. U HSM je přístupnost k rozvaděčům a jiným pracovním částem vzorná. Často je nutné jen odstranit kryt nebo zvednout kabinu.
- Prostorná panoramatická bezpečnostní kabina je přezkoušená ROPS, FOPS a OPS. Velké prosklení vám umožňuje mít dokonalý přehled o dění kolem traktoru. Okna jsou vyrobena z Lexanu. Kabina je dobře odpružená na gumových silentblocích. Dobré odhlučnění spolu s automatickou klimatizací a topením v jednom vzduchovém rozvodu zajišťuje díky velmi účinné filtraci nasávaného vzduchu skvělé a čisté pracovní prostředí. Na levé straně jsou velké uzamykatelné dělené dveře s možností odejmutí pouze okna pro lepší větrání kabiny (pokud nemáte rádi klimatizaci). Dveře mají ve spodní části aretační zámek, který je udržuje během práce a za jízdy v otevřené pozici. Na pravé straně je okno s možností aretovaného otevření nebo ho lze celé vyjmout. Toto okno zároveň slouží jako nouzový východ pro případ převrácení stroje a lze ho otevřít i zvenku. V kabině je velké množství uzavíratelných a volných přihrádek. Vpředu je umístěný odklápěcí volant, který slouží pro jízdu na silnici s vypnutou pracovní hydraulikou. Pod volantem je umístěné svačinové prkénko. Velké pohodlné sedadlo Grammer Actimo XXL umístěné spolu s pedály na elektricky otočné podlaze je vyhřívané a vzduchem odpružené (na přání může být i BE-GE 3100 DPS C&F včetně ventilace) s veškerým ovládáním pojezdu, zatáčení, uzávěrek, pracovních světel. Na sedačce je dále umístěno ovládání hydraulické ruky za pomoci joystiků od různých výrobců (Elobau, Danfoss, mini joystiky Excidor a příslušenství pro ovládání harvestorové hlavice) dle Vašeho přání. Toto řešení umožňuje práci ve všech pozicích natočení sedadla s plnou kontrolou stroje. Na sedadle je umístěný velký přehledný HSM Ecommand barevný displej. Ten umožňuje kontrolu všech provozních částí stroje. Je zde znázorněna teplota chladící kapaliny, hydraulického oleje, otáček motoru, sepnutí pohonu 4x4, aktivaci uzávěrek diferenciálů, varovných a informačních hlášení atd. Samozřejmostí je možnost nastavení všech funkcí stroje a hydraulické ruky pro 5 operátorů plus operátor „0“ což je nastavení z výroby. Většina funkcí je názorně nakreslena a nastavení je velmi jednoduché. Další funkcí je diagnostika všech ovladačů, joystiků, vypínačů, pojezdových parametrů atd.
Samozřejmě je veškerá uživateli přístupná komunikace počítače v českém jazyce.
Na kabině je 12 kvalitních pracovních LED světel, která jsou velmi dobře krytá proti poškození. Pro lepší a bezpečnější příchod a odchod ke stroji, je možné světla u dveří ovládat dálkovým ovládáním až na vzdálenost 200 m. V horní zadní části kabiny jsou umístěná směrová, brzdová a obrysová světla pro nouzový provoz. Světla pro provoz na pozemních komunikacích jsou odnímatelná umístěná na zadním štítu (popřípadě klanici) a v přední části kabiny a rámu.
K výbavě kabiny déle patří měnič napětí z 24 na 12 V s výstupem do cigaretových zásuvek. Rádio je vybaveno USB portem, CD přehrávačem a Bluetooth Hands-Free.
Další výbava je příruční hasicí přístroj pro bezpečné opuštění kabiny v případě požáru. Pokud je stroj vybaven vysílačkou pro ovládání navijáků a pojezdů je přijímač a nabíječka baterii pro vysílač umístěná v kabině.
Také je možno do kabiny namontovat hovorové vysílačky.
- Elektrická instalace: Elektrický systém je napájen 110 A alternátorem. 2 x 55Ah Optima baterie jsou suché, bez nutnosti údržby. Elektrická instalace je vyrobena firmou Leoni. Všechny kabely jsou označeny čísly a je na nich napsáno, odkud a kam vedou. Konektory jsou všechny očíslované a ty umístěné na vlhkých místech jsou vodotěsné. Všechny pojistky, relé a řídící jednotky jsou umístěny na jednom místě v odklápěcím krytu na střeše kabiny. Tento systém dokáže ušetřit velmi mnoho času při opravě (není nutné rozdělávat žádné kryty, vyndávat sedadla, rozebírat palubní desku a lze kontrolovat za každého počasí). Pojistky a relé lze snadno zkontrolovat za pomocí LED diod. Celý systém je možno vypnout nouzovým tlačítkem.
Hlavní vypínač elektriky je automatický
- Ochrana kabiny a krytu motoru: Stroj je možné vybavit ochrannými lany, které odvádějí větve při průjezdem porostu od čelního skla a tím brání jeho poškození. Dále je možné na stroj dát ochranný rám přední části traktoru spojený s trubkovým ochranným rámem horní části krytu motoru. Trubkový rám se doporučuje při použití harvestorové hlavice.
- Kamery: Zadní kamera je na přání umístěná spolu v zadní části kabiny. Barevná kamera se 7 palců velkým barevným monitorem (možnost volby přepnutí dvou kamer). Na přání je možné dodat kameru umístěnou na přední části kabiny.
- Rám traktoru je vyroben z vysoce-pevnostních ocelí. Na bocích předního rámu je integrována nádrž oleje a nafty. V přední části je umístěn motor, čerpadla, hydromotory, přídavná převodovka, nádrže, kabina a přední radlice. V zadní části je naviják, hydraulická ruka a zadní štít (popřípadě svěrný oplen). Obě části jsou spojeny velmi silným otočným kloubem s integrovanou stabilizací (dva silné hydraulické válce) a dvěma hydraulickými válci zatáčení. Tyto jsou oproti konkurenci velmi silné a uschované před případným poškozením. Obě části se vyznačují velmi přehledným uspořádáním rozvodů hydraulického oleje a elektriky. Při konstrukci byli kladeny velké nároky na celkovou stabilitu stroje, snížení těžiště a velmi dlouhou životnost.
- Přední radlice: Stroj je dodáván s předním rampovačem o šíři 2000 mm. Na přání je možné zvolit radlici dle Vašich požadavků. Všechny radlice mají ve spodní části lištu z velmi odolné oceli. Máme radlice určené na úpravu terénu, naklápěcí, odnímatelné nebo přizpůsobené na nošení nějakého příslušenství například trakčního navijáku. Na boky radlice je možné umístit odkládací schránky. Je možné aktivovat plovoucí polohu.
- Tažné zařízení: Na zadní štít je možné objednat odnímatelné tažné zařízení. Vždy je nutné uvést jaký typ a jaká tažná síla je požadována. Základní je samočinné s tažnou silou 2,5 tuny. Je možné dodat i tažné oko pro pomocné navijáky.
- Brzdy přívěsu: Je možné dodat jedno a dvouokruhové hydraulické i vzduchové brzdy.
- Vzduchový kompresor: Na přání je možné dodat elektrický vzduchový kompresor, bez přímého napojení na naftový motor. Velikost vzduchojemu je nutné určit.
- Pneumatiky vpředu a vzadu: Nokian Logger King LS 23.1-26
Na stroj je možné zvolit velké množství rozměrů pneumatik od různých výrobců.
- Celková šíře stroje: 2350 mm (při použití sériových pneumatik). Šíře stroje může být od 2350 mm do 3000 mm (67x34-25)
-
- Omezovač tahu – na silné navijáky je možné také instalovat omezovač tahu, který umožňuje omezit sílu navijáku a umožnit použití slabších lan.
- Vytahovač lana – na každé lano je možné umístit hydraulický vytahovač lan, který velmi usnadňuje vytahování lana z bubnu navijáku.
Pokud chcete naviják provozovat s nylonovým lanem je nutné nás o tom informovat.
- Trakční naviják: Na přání je možné dodat trakční naviják od firmy HSM nebo Timber Max umístěný vpředu stroje. Také je možné objednat pouze přípravu na trakční naviják a naviják dokoupit později. Příprava obsahuje elektrické a hydraulické vedení ukončené na pravé přední straně stroje.
- Dálkové ovládání: Standartně dodáváme zařízení od firmy HBC typ Patrol D 1x vysílač a 1x přijímač (na přání je možné dodat víc vysílačů).
Ovládané funkce navijáku: 2x brzda, 2x spojka (navíjení nebo odvíjení), 2x směr otáčení bubnu, otáčky motoru přidávat a ubírat, zadní štít nahoru a dolu, motor start a stop, nouzový stav (vypnutí motoru a spuštění klaksonu) a přivolání pomoci přes nouzové volání (o dostupnosti ve vaší zemi se informujte)
Ovládané funkce pojezdu: jízda vpřed nebo vzad, zatáčení vpravo nebo vlevo, rychlost jízdy se mění přidáváním otáček motoru.
Na přání je možné se stejným dálkovým ovládáním ovládat i HAFO naviják.
- Sledovací zařízení: Na přání je možné dodat GPS sledovací zařízení, které umožňuje monitorovat Vámi určené parametry. Jízda, pracovní otáčky, aktuální poloha atd.
- Hydraulická ruka: Epsilon M 70 R86 s délkou 8,6 metrů + drapák Epsilon FG43S.
V nabídce je velké množství hydraulických ruk. Nejsilnější je Epsilon X 150 R 96 s dosahem 9,6 metru a zvedací silou 1100 kg na 10 metrech. (1430 kg na 8 metrech) V nabídce je velké množství drapáků Super Grip.
Plovoucí poloha: Plovoucí poloha uvolní otoč a pístnici hlavního ramene. Ruka je pak možné ukotvit na dřevo vlečené ve svěrném oplenu nebo přívěsném vozíku.
Osvětlení na ruce: Na hydraulické ruce jsou dvě pracovní LED světla na zlamovacím rameni s kryty.
Mazání ruky: na podstavci je lišta s maznicemi a od ní je za pomocí hadiček rozváděn mazací tuk k čepům. Není proto nutné lézt po hydraulické ruce. Díky maznicím máte dokonalý přehled oproti centrálnímu mazání, zda je čep mazaný či ne.
- Kamery: Na přání je možné dodat kameru umístěnou na přední nebo zadní části kabiny. Barevná kamera se 7 palců velkým barevným monitorem (možnost volby přepnutí dvou kamer).
- Barva stroje: Základní barva je žluto-zelená. Na přání je možné dodat jakoukoliv barevnou kombinaci ve škále RAL barev. Pozor, některé kombinace barev mohou být patentované jiným výrobcem.
- Další pracovní světla: na stroj je možné namontovat víc pracovních světel LED dle Vašeho přání.
- Výstražný maják nebo stroboskopická světla: je možné dodat stroboskopická světla umístěná na střeše kabiny v každém rohu. Výstražný maják je odnímatelný magnetickým podstavcem.
- Hmotnost stroje: od 13 800 kg
F: 530 mm H: 3170 mm Světlá výška a celková výška platí pro sériové pneumatiky.
